Ha fallecido en la Residencia Santa Marta de Torrelavega el Rvdo. D.
Antonio Blanco Pomposo, hoy 21 de julio de 2024, a los 91 años de edad D.E.P.
Nacido en Mortera, su último destino fue el de párroco de Galizano.
El funeral por su eterno descanso se celebrará en la Parroquia de La Inmaculada y San Julián de Mortera, mañana, lunes 22 de julio a las 12 horas.
La capilla ardiente: Residencia Santa Marta de Torrelavega.
Las rutas guiadas a pie por el patrimonio cultural organizadas por el Ayuntamiento de Piélagos, en colaboración con Norteando Servicios Turísticos, con motivo de la temporada estival 2022, recorrerán este próximo sábado, 6 de agosto, la localidad de Mortera.
La concejala de Turismo, Beatriz Cavada, ha recordado que forman parte de las actividades gratuitas de promoción turística que el Consistorio oferta entre los meses de junio y septiembre.
En este sentido, ha precisado que, a diferencia de las rutas guiadas a pie por el patrimonio natural del municipio, que tienen lugar los miércoles (tramo de Costa Quebrada que discurre por Piélagos y viernes (La Picota y el Monte Tolío), en horario de tarde, cada sábado por la mañana el Ayuntamiento de Piélagos invita a vecinos y visitantes a realizar paseos interpretados por todos los pueblos del municipio.
A través de pequeños recorridos de un par de horas de duración, pensados para disfrutar y compartir en familia, siempre de la mano de una guía oficial de turismo, tratamos de mostrar los principales hitos de nuestras localidades, ha relatado la edil, quien ha apuntado que la idea es poner en valor ese “patrimonio emocional” que nos vincula con nuestros antepasados.
En esta ocasión, ha dicho, los participantes conocerán la historia Mortera, así como de su Iglesia Parroquial o la del Palacio de los Condes de la Mortera.
Cavada ha hecho hincapié en que las personas interesadas, pueden reservar su plaza a través de la Oficina municipal de turismo del Ayuntamiento de Piélagos en Liencres, en el teléfono 942 57 98 78 o a través del correo electrónico oficinadeturismo@pielagos.es.
En la misma línea ha comentado que la citada oficina, ubicada en el número 14 del Barrio de La iglesia, en el edificio de las antiguas escuelas, abre de lunes a domingo por las mañanas, de 10:00 a 14:00 horas y, por las tardes, entre las 15:30 y las 19:30 horas.
Cavada ha anunciado que las rutas guiadas a pie por los 12 pueblos de Piélagos continuarán el 13 de agosto en Arce; el 20 de agosto en Vioño; el 27 de agosto en Oruña; el 3 de septiembre en Liencres y el 10 de septiembre en Parbayón.
Fuente: Ayuntamiento de Piélagos.
Este artículo se desarrolla entre Cantabria y el exotismo de Las Antillas. Hace un par de siglos, en una localidad del valle de Piélagos llamada Mortera, nacía Ramón Herrera San Cibrián. Con raíces muy modestas, para conseguir el ansiado ascenso económico y social, emigró a Cuba. En La Habana, comenzó una carrera ascendente que fue culminada con la fundación, en 1850, de la empresa Vapores Herrera. Para entonces ya se había casado con la hija de un comerciante habanero. Poco a poco, amplió la concesión de su línea de navegación, proporcionándole ésta mayores beneficios, hasta constituir, en 1870, la Compañía de Vapores Ramón Herrera. Fue promotor y uno de los principales accionistas del Banco Español de La Habana, mientras comenzaba a destacar en su faceta política, llegando a ser alcalde de la capital cubana y miembro de su consejo de administración.
Supo aprovechar la coyuntura existente como pocos. Cuba, la isla más grande del Caribe, constituía una excepción dentro de la historia latinoamericana, al ser una de las primeras tierras que los españoles colonizaron y manteniéndose bajo sus órdenes hasta 1898. En principio, su única función fue la de encuentro y repostaje para las flotas del Atlántico. Se exportaban tabaco, café y caña de azúcar, pero sin participación importante en la economía del imperio. El cambio en su trayectoria mercantil se produjo a partir de los meses de ocupación británica, entre 1762 y 1763, pues se levantaron temporalmente las restricciones impuestas por España. Los criollos cubanos descubrieron el potencial económico de su isla gracias a la fluidez del comercio con Inglaterra y América del Norte. Su importante sociedad esclavista desalentó el radicalismo político hasta fecha bien tardía. En las primeras décadas del siglo XIX, los negros formaban ya la cuarta parte de la población.
Ramón Herrera San Cibrián, durante la insurrección cubana, proporcionó recursos al gobierno español para la guerra, como la cesión de barcos para el transporte de tropas y armamentos. Había destacado ya por sus actos al frente del Quinto Batallón de Voluntarios de La Habana, integrado por montañeses residentes allí, durante la guerra de los Diez Años. Estos hechos fueron considerados por el rey Amadeo de Saboya, quien le concedió el título de conde de la Mortera el 16 de julio de 1871, título que quedó confirmado el 20 de enero de 1876 por Alfonso XII. Al morir sin descendencia, continuó con la dignidad su hermano Cosme de Herrera San Cibrián, y, tras su muerte en 1893, su sobrino Ramón Herrera Gutiérrez. El que fuera III conde de la Mortera había llegado a La Habana con su primo Cosme Blanco Herrera en la década de 1860. Ambos fueron los herederos de la naviera, que pasó a llamarse Sobrinos de Herrera, así como de una importante fortuna que fue aun acrecentándose a lo largo del siglo. Dentro de la endogamia propia de la época, anclada en los intereses económicos, Ramón se casó con su prima hermana, Manuela de Herrera y Sousa, que, a su vez, era sobrina de la mujer de su tío, I conde de la Mortera. De este matrimonio, nacieron siete hijos, aunque sólo sobrevivieron dos niñas. La mayor de ellas, Julia de Herrera y Herrera, fue V condesa de la Mortera y duquesa de Maura, por su matrimonio con el primogénito de Antonio Maura.
Para comprender la inmensidad del patrimonio que amasó aquella familia cántabra en tierras cubanas, es necesario añadir al espléndido negocio naviero ya mencionado medio centenar de propiedades inmobiliarias repartidas por la isla, así como múltiples bonos y fondos monetarios. Aquella flota, que había competido brillantemente con la Compañía Trasatlántica del marqués de Comillas, se deshizo para comprar, en 1891, una empresa del sector servicios: la Nueva Fábrica de Hielo, sociedad dedicada en principio a la congelación de agua para su consumo como elemento imprescindible en el cálido clima caribeño. Después, con inmenso éxito, el negocio se diversificó hacia la producción de cerveza, gaseosa y licores. Bajo la marca La Tropical, se elaboraba una cerveza con cebada de dos hileras y lúpulos importados de Alemania, que dieron forma a la principal cerveza cubana de la historia. La calidad de este producto, que contaba con el asesoramiento de maestros cerveceros franceses y alemanes, tuvo un reconocimiento internacional a través de distintos premios europeos y americanos. Los beneficios que reportó fueron inmensos y ascendentes durante las primeras décadas del siglo XX.
Conscientes de que fabricaban el producto estrella de la isla, aquellas mentes emprendedoras comprendieron que, para incentivar su consumo, había que provocar al público con escenarios acordes a la nueva mentalidad que iba surgiendo en torno al desarrollo del ocio. Este fue el origen de los Jardines de la Tropical, un espacio idílico en aquella isla caribeña. Dividieron el terreno de aquel escenario modernista en pequeños espacios privados, donde se podían dar cenas y bailes. Aquel vergel se convirtió en el sitio más solicitado para la incipiente clase media, que seguía la tradición del lugar de poner de largo a sus mocitas a los quince años. La precocidad sexual de las indígenas quedaba así justificada, dándoles, desde ese momento, paso libre hacia el altar. La frialdad sublime, la ignorancia total de cualquier pasión humana, es claramente antagónica a la atmósfera con la que embriaga el Caribe. Caprichos de niña, gracia risueña y perseverancia silenciosa: el sentido mágico, metafísico, que John Keats halló en el canto del ruiseñor se podría aplicar al temperamento femenino que cultiva la perla caribeña.
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| Características de la actuación El proyecto consiste en la mejora del trazado de la CA-303 en el tramo que discurre entre el final de la travesía de Mortera y la intersección con la carretera CA-231 en Liencres, de 1.600 metros de longitud. En él se desarrollará una calzada de 7 metros de ancho con dos carriles de 3,25 metros cada uno y 0,25 metros de arcén a cada lado, a lo que se añade el sobreancho necesario en las curvas. También se creará un paseo peatonal de 1,80 metros de anchura que discurrirá por la margen derecha y estará separado de la carretera por bolardos de caucho. El nuevo trazado se ajustará en la medida de lo posible al existente, con un diseño adecuado a los condicionantes orográficos que rodean la carretera, que discurre en el pie de una ladera en buena parte del recorrido. Además, su parte final discurre junto a un espacio natural de elevado interés ambiental, por lo que se ha establecido una velocidad de proyecto de 40 km/h, si bien en las zonas en los que se ha podido incrementar la velocidad específica del tramo ésta se ha aumentado hasta los 70 Km/h. Asimismo, se proyectará la mejora de distintas intersecciones y se construirá una glorieta en la que discurre entre la CA-303 y la CA-231. El proyecto también contempla la creación de un mirador aprovechando un tramo de carretera que queda en desuso por la rectificación de la curva existente, instalación de drenajes, restauración ambiental del entorno, renovación de la señalización, colocación de alumbrado y reposición de los servicios afectados. |
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TRABAJO FIN DE GRADO EN HISTORIA DE
